Recensione Diesel Dipper: questo detergente per il serbatoio del carburante può aiutare a evitare guasti?

Per un carburante pulito è necessario un serbatoio pulito, Tony Davies prova il Diesel Dipper di Marine 16, che promette di fornire una soluzione...

Recensione Diesel Dipper: questo detergente per il serbatoio del carburante può aiutare a evitare guasti?

I problemi di carburante sono la causa più comune di guasti in mare. Spesso la colpa di ciò può essere attribuita direttamente al costruttore di barche. I serbatoi del carburante sono installati in luoghi difficilmente accessibili e molti non hanno rubinetti di scarico, mentre i portelli di ispezione per consentire un'adeguata pulizia sono ancora più rari.

Ho sempre creduto fermamente nel mantenere il serbatoio del carburante pulito e privo di acqua sul fondo come primo e più importante aspetto dell'affidabilità del motore.

Finora l'unico modo per mantenere pulito il serbatoio, e quindi il carburante, era tramite uno sportello di ispezione che permettesse la pulizia dei sedimenti; Eseguivo questo compito ogni tre anni utilizzando un setaccio fine passato sul fondo del serbatoio per raccogliere lo sporco, e l'acqua veniva scaricata dal serbatoio di servizio ogni pochi mesi in un secchio. Questa era la configurazione ideale del serbatoio che ho installato io stesso e sarebbe una rarità su qualsiasi barca di produzione.

Per l'American Reinell Sports Cruiser del 1978 che sto attualmente ricostruendo, non era possibile includere un serbatoio di servizio, quindi ho preso una strada diversa e ho installato un sistema di pulizia del serbatoio Diesel Dipper della Marine 16, ben noto per gli additivi del carburante, i prodotti per la rimozione degli insetti e preventori.

Anche se chiamato Diesel Dipper, funzionerà altrettanto bene con la benzina ed è particolarmente efficace nel rimuovere l'acqua dal serbatoio e nel trattare anche i fanghi in generale.

Come sappiamo, l'insetto diesel può prosperare solo quando nel serbatoio è presente acqua, solitamente derivante dalla condensa ma occasionalmente da serbatoi di stoccaggio del carburante di un cantiere o di un porto contaminato. Il Dipper rimuove sia l'acqua che i sedimenti dal serbatoio utilizzando una pompa che funziona costantemente ogni volta che il motore è in funzione.

Ciò significa che quando viene colto da un colpo e il carburante viene versato violentemente attorno al serbatoio, sollevando i sedimenti per bloccare i filtri del motore, il mestolo è in funzione per rimuovere i sedimenti dal carburante prima che vengano aspirati nei filtri. I sedimenti e l'acqua vengono raccolti in un serbatoio separatore/raccoglitore appositamente progettato prima che il carburante venga reimmesso nel serbatoio.

Ovviamente, se il serbatoio non è stato pulito per anni, la quantità di sedimenti e acqua rimossa potrebbe richiedere lo svuotamento più volte del serbatoio di raccolta prima che il serbatoio del carburante sia pulito. Tuttavia, se il serbatoio è nuovo, come nel mio caso, il mestolo dovrebbe garantire che il problema del carburante sporco e acquoso non si verifichi mai.

Avere un serbatoio pulito significa anche che il carburante non avrà mai bisogno di essere "lucidato", che è fondamentalmente un altro nome per eliminare le particelle microscopiche e l'acqua assorbita dal carburante.

Tuttavia, Marine 16 comprende che molti armatori apprezzano la sicurezza aggiuntiva di un carburante scrupolosamente pulito e, a tal fine, offre ora un ulteriore filtro spin-on "lucidante" che garantisce la rimozione anche delle particelle più ultramicroscopiche e dell'acqua assorbita. Questo può essere fornito con il Dipper o come retrofit.

Un ulteriore punto degno di nota è che mantenere pulito il serbatoio migliorerà notevolmente la durata del filtro del carburante! Il mestolo stesso costa all'incirca quanto la lucidatura professionale di un paio di serbatoi di carburante, ma anche con il carburante lucidato non vi è alcuna garanzia che il serbatoio sia completamente pulito poiché la morchia si attaccherà dietro i deflettori. Il mestolo, tuttavia, funzionando costantemente, alla fine eliminerà tutti i fanghi dal serbatoio.

Considerando che il Dipper rappresenta probabilmente il più grande passo avanti nella pulizia del carburante e, quindi, nell'affidabilità del motore dall'introduzione del filtro del carburante, il concetto è molto semplice: il cuore dell'unità è il "separatore del serbatoio" brevettato che consente all'acqua e i fanghi si separano dal carburante e cadono sul fondo del serbatoio per il successivo drenaggio, mentre il carburante pulito esce dalla parte superiore del serbatoio e, dopo essere stato ulteriormente filtrato, viene restituito al serbatoio del carburante.