L'età d'oro dello street style JDM è ora per questo S15

Esistono molti modi per costruire un'auto. Alcuni progetti nascono per opportunità e convenienza, altri per un rigido insieme di regole e standard e altri semplicemente per amore per una sottocultura specifica. La Nissan Silvia Spec-R S15 di Dan è un mix curato di quanto sopra, a cui guarda con nostalgia. Anche se penso che ci sia più di quanto sembri.

La storia inizia davvero nel 2009; Dan aveva solo nove anni e suo padre organizzò una giornata per ragazzi al circuito di Lydden Hill. Il padre di Dan, però, non lo portava a vedere le auto da turismo o le moto da corsa a posti scoperti. I ragazzi erano pronti per una giornata di azione con le auto da drift all'evento JDM Allstars RD2.

Proprio così, Dan fu catturato. Tutto ciò che conosciamo e amiamo del drifting oggi – i rumori, la velocità, gli angoli e, soprattutto, lo stile – era lì per catturare la sua immaginazione.

Con la curiosità di saperne di più, Dan si è ritrovato a fare ricerche su questo sport una volta tornato a casa. Con il passare degli anni, l'interesse di Dan per il drifting non è mai venuto meno. Ha guardato vecchi clip DVD di tornei di drift giapponesi caricati su YouTube. Seguiva forum Internet rilevanti che documentavano l'hobby e generalmente consumava tutti i tipi di media d'epoca riguardanti il ​​drifting e la cultura automobilistica giapponese. Ha capito le sue origini e di cosa si trattava.

Alla fine, un intero decennio dopo, all'età di 19 anni, Dan mise insieme i suoi soldi e fu finalmente in grado di trasformare una passione infantile in realtà. Ha tenuto d'occhio il mercato di importazione e, nonostante non abbia mai cercato attivamente una S15, l'auto che state guardando nelle foto è stata messa in vendita a un prezzo richiesto che Dan sapeva di non poter ignorare.

"All'inizio ero un po' fuori dalla mia zona di comfort. Ho dovuto vendere la mia bella e sensata macchina per finanziare la S15, e in quel momento avevo davvero bisogno di qualcosa di affidabile che mi permettesse di andare e tornare al lavoro," mi dice Dan, mentre Mi concentro sull'idea di possedere qualcosa di così bello mentre sono adolescente.

"Tuttavia non ha mai perso un colpo. Per il primo anno in cui l'ho posseduto, la S15 è stata la mia guida quotidiana. Ricordo che una volta dovevo guidarla dal sud dell'Inghilterra al Belgio e ritorno in un giorno, e ovviamente ha fatto il viaggio con sollievo."

Quando l'S15 fu importato dal Giappone, arrivò relativamente standard. Aveva già installato un paio di pezzi di sospensione aftermarket, ma il piano di Dan era di costruire comunque l’auto secondo le specifiche desiderate, in modo che questi pezzi vari sarebbero stati sostituiti comunque.

Il primo anno di proprietà della S15 è stato lento per Dan poiché ha imparato a convivere con l’auto. L'obiettivo a lungo termine è sempre stato quello di costruire qualcosa che potesse davvero funzionare su un circuito di drift, ma Dan stesso ammette che ci è voluto del tempo. "Non ho partecipato a un vero e proprio drift day finché non ho posseduto l'auto per un anno. Ho fatto qualche rotonda o incrocio occasionale, ma non avevo la sicurezza necessaria per andare su un vero circuito finché non ho incontrato dei grandi amici."

Il bello della cultura automobilistica è che naturalmente finisci per farti degli amici per tutta la vita attraverso questo hobby, e le persone che Dan ha incontrato lungo la strada lo hanno aiutato a trovare la sicurezza di cui aveva bisogno per scendere in pista. Con un buon gruppo di supporto intorno a lui, si è impegnato nella costruzione dell'S15, con il suo secondo anno di proprietà che ha visto un po' più di azione e la costruzione progrediva naturalmente con il tempo.

"Non ho cambiato molto per circa un anno; Kiwami da lavoro, un sedile avvolgente e un LSD a 2 vie KAAZ sono state le prime cose che ho aggiunto."

"Man mano che passavo più tempo seduto, continuavo a imparare di più sul drifting e, per quanto possa sembrare un cliché di questi tempi, ho iniziato a trarre grande ispirazione dalle auto D1 Street Legal [D1SL] dei primi anni 2000. So che è abbastanza uno stile popolare da preferire, ma per me questo lasso di tempo e lo stile delle auto rappresentano l'era d'oro del drifting," dice Dan.

Con una direzione stilistica in mente, Dan ha combattuto gli impulsi e ha fatto prima la cosa sensata: si è concentrato sul far sì che l'auto si guidasse nel miglior modo possibile prima di lasciarsi distrarre dall'estetica. "C'erano alcune cose che volevo cambiare per stare tranquillo. È stato montato un cambio Mazworx SR-VQ, insieme a una frizione ORC 559D. I cambi standard non hanno la migliore reputazione di robustezza e non sono economici adesso , quindi l'ho sostituito mentre era ancora intatto."